Ceclin
jun 15, 2020 0 Comentário


Bicicletas: o futuro das cidades, segundo o Washington Post

Jornal dos EUA afirma que mudança foi influenciada pela pandemia do coronavírus

Habitantes das principais cidades europeias estão procurando sobre bicicletas, principalmente listas das melhores disponíveis no mercado, que se justifica a partir de uma mudança no perfil das cidades do Velho Continente. A pandemia do coronavírus está alterando a relação das pessoas com o transporte. Veículos motorizados perdem cada vez mais espaço para a bicicleta.

Segundo o jornal norte-americano Washington Post, um dos mais respeitados do Mundo, líderes de cidades como Paris, Bruxelas, Milão e Londres estão remanejando custos para adequar suas ruas ao trajeto das bicicletas. Mais espaço para as bikes, e menos espaço para os carros.

“Há um aspecto positivo desse horror”, disse Jean-Louis Missika, vice-prefeito de Paris, uma das cidades que lideram a acusação. “A cidade nunca esteve menos poluída. Os parisienses gostaram muito, e acho que haverá fortes mudanças no comportamento das pessoas, em termos de movimento”.

Em algumas partes da Europa, como na Holanda, o ciclismo tem sido um modo de vida e uma fonte de orgulho regional. Mas em países onde esse não é o caso, os governos já estão recuperando partes de vias movimentadas para instalar novas ciclovias. Nos Estados Unidos, a cidade de Seattle chega a fechar 32 quilômetros de ruas para a maioria dos carros, permitindo mais espaço para caminhar e andar de bicicleta.

As mudanças na Europa, segundo o jornal, se baseiam nos planos existentes para reforçar a infraestrutura cicloviária, parte dos objetivos de política de meio ambiente de muitos países, com o objetivo de reduzir as emissões e conter a poluição. O ciclismo é apenas um aspecto de um esforço maior, com alguns líderes, notadamente a chanceler alemã Angela Merkel, insistindo que a proteção do clima deve ser uma parte essencial dos projetos de governo.

Em Paris, onde a expansão das ciclovias já era uma prioridade da prefeita Anne Hidalgo antes da pandemia, as coisas mudaram mais rapidamente por causa do coronavírus – e com muito menos controvérsia do que antes.

“Queremos que esse período seja um avanço na cultura do ciclismo e que a bicicleta seja a pequena rainha do desconfiança”, anunciou a ministra do Meio Ambiente da França, Élisabeth Borne, em 30 de abril.

Outras cidades e países 

Em Bruxelas, as autoridades esperam terminar 40 quilômetros de novas ciclovias antes do final do bloqueio, já que muitos de seus 1,2 milhão de habitantes devem voltar ao trabalho e retomar as compras nas lojas em 11 de maio.

Em Milão, as autoridades anunciaram no mês passado a criação de 36 quilômetros de novas ciclovias. O plano também se baseará nos esforços anteriores das autoridades locais para reduzir o uso de carros, incluindo outras medidas, como limites de velocidade de 30 km / h em determinadas áreas e calçadas expandidas.

Em fevereiro, a Grã-Bretanha atualizou sua estratégia de investimento em ciclismo, com planos de investir 2,4 bilhões de libras em melhorias no ciclismo e caminhada até 2025.

A Escócia divulgou planos no final de abril para liberar mais espaço nas estradas para ciclovias “pop-up” e trilhas para caminhada – a um custo de aproximadamente US $ 12 milhões – para ajudar no distanciamento social.